不同撞擊質(zhì)量和不同撞山速度(m=150 kg)們于用下鋼墩柱橋梁模板的碰撞力響應(yīng)，如圖6所示，對一應(yīng)的響應(yīng)峰值見表1。結(jié)果表明:碰撞力峰值隨撞擊速度的增加而顯著增大;盡管該響應(yīng)隨撞擊質(zhì)量的增加亦有所增大，但增幅并不顯著。這主要是因為碰撞力峰值通常出現(xiàn)在初始碰撞階段，而這一階段的所激發(fā)的接觸力主要受撞擊速度、碰撞體的形狀和材料特性的影響。
工況鋼墩柱橋梁模板不同高度處的位移時程與碰撞不同階段對應(yīng)的一試件變形，如圖7所示。圖表明，一試件位移時程曲線基本呈正弦波動在一00338、內(nèi)可以認為鋼墩柱橋梁模板在撞擊荷載激勵下做受迫振動在0時，墩頂位移達到峰值670;在00338、時(碰撞已結(jié)束)，鋼墩柱橋梁模板恢復(fù)至初始靜止位置，此后相當于做有阻尼的自山振動。為不同碰撞階段試件的變形，其中(碰撞初始階段中碰撞力峰值時刻)、屬于碰撞分離階段)、x7(二次碰撞階段中碰撞力峰值時刻)6x(試-幾變形最大時刻)33 8x碰撞結(jié)束時刻)可知，在碰撞初始階段盡管一試件遭受較大的撞擊力，但構(gòu)件的變形較小;之后，由于兩碰撞體問動能的傳遞，試件獲得較大運動速度，具體表現(xiàn)為一試件在分離階段的初期變形迅速增大;在分離階段后期，一試件山于自身的約束作用，變形速度放緩，鋼箱追試件后發(fā)生二次碰撞，變形繼續(xù)增大;到變形峰值后，進人構(gòu)件回彈階段，一試件逐步回彈至初始平衡位置。
不同撞擊質(zhì)量與速度對墩頂位移時程影響，如圖8所示。盡管1 1節(jié)的分析指出，撞擊質(zhì)量對碰撞力峰值的影響較小，由圖8(a)可知，撞擊質(zhì)量對墩頂位移峰值凡影響顯著，即凡隨撞擊質(zhì)量顯著增大::以10-n為例，在和1撞擊下，凡分別為508nr-和768，士曾大1，2%由可知，隨撞擊速度的增加，墩頂位移峰值亦顯著增大。http://zsqcgx.com/
